圖／文：王子豪
9月8日下午，民眾黨立委蔡碧如、國民黨立委林為洲、陳玉珍聯合舉辦大潭藻礁的現勘，查看藻礁聯盟近日提出、發現大量礁體碎片與污泥的情況。一路上，藻礁聯盟發起人潘忠政，與中油的副總經理、處長等人，止不住的唇槍舌戰，互不客氣。海保署署長黃向文表示，近期會啟動調查，承諾會在12月18日的公投前提出結果。
三接計畫範圍內的海岸，由北而南分為G1、G2、G3三區。中油的計畫，只會在G1區施工，但聯盟近日在大潭藻礁G2區，發現異常多的藻礁碎片與污泥，認為是中油的工程導致。中油則認為，施工並未影響G2區，如果污泥量有變多，應該是颱風與暴雨帶出河川底泥所致。
潘忠政說，自從中油2019年開始G1區的棧橋工程後，聯盟就持續發現海灘出現藻礁礁體的碎塊；2020年中，開始施放大型沉箱後，出現更多碎塊，質疑中油的工程直接破壞了大量的藻礁。
此外，聯盟也認為污泥量異常增加。潘忠政解釋，藻礁礁體有很多孔洞，這是很多動物會利用、形成豐富生態的原因。污泥除了會塞住這些孔洞外，同時也可能覆蓋住珊瑚，造成珊瑚死亡，其中還包括一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚。他認為，這些污泥與中油填實沉箱的材料有關，並在運輸、施工等階段發生洩漏。
中油發言人張瑞宗表示，填實沉箱的材料是沙與級配料，並不會產生現在在海岸看到的「泥」狀物，他說，大潭海岸原本就有「沙來、沙往」的自然現象，並認為，如果有偏高的泥沙，也是前一陣子的煙花、盧碧颱風，以及暴雨，帶出河川的，應會在一段時間後被洋流帶走。可能是前兩年沒什麼颱風，民團才會覺得今年泥沙量特別多。
雙方的「理想」因應策施，徹底相反。潘忠政認為，中油最好可以現在就暫停施工，靜待調查；張瑞宗則認為，或許等明年（2022）2月、冬季過後，可以有更多的判斷，如果泥沙被季風海流帶走，就表示現在看到的情況，就只是沙來沙往的過程；如果屆時還有泥沙淤積覆蓋，就真的有點異常，中油也會科學性的來研究探討成因。
海洋委員會海洋保護署署長黃向文表示，將與桃園市政府共同進行專案調查污泥產生的原因，預計3個月內有結果。但立委質疑，3個月後就要公投了，屆時看民意就好了，調查還有什麼意義？黃向文回應「2個月內，我們盡量趕趕看」。
張瑞宗表示，會尊重政府機關的決定。潘忠政則直言，其實對海保署根本沒期待。潘忠政說，例如去年3月28日中油工作船擱淺事件，聯盟認為有騷擾保育類動物致死的情況而告發，但檢察官最後以海保署提供的資料，作出不起訴處分。潘忠政說，擱淺的工作船刮除了5,800平方公尺的藻礁、深度達50公分，海保署卻說難認有造成柴山多杯珊瑚死亡的情形。