11/8黨團協商，勞團由中山南路側立法院大門絕食棚處，遊行至距離協商會場，議場3樓最近的青島東路側側門，藍志銘手拿計算絕食時間的牌子，走在隊伍的最前面（攝影：孫窮理）。
而公私部門為減少成本，而壓縮人力，是造成「長工時」根本原因，「加班」和「放不到假」則是人力壓縮下顯現的現象，「七天假」爭議，是在現象面上的拉扯，不處理「人力壓縮」根本問題，「長工時」的現象仍難以解決。
為什麼未必受到重大衝擊的工會幹部，願意以身體痛苦為代價抗爭，除了組織的動員與使命外，每個人總有一些為什麼坐下來的心路歷程，以及在「砍假」之外，更多關於「工時」與「過勞」的故事；《焦點事件》特別對7月與11月，參與絕食者進行系列訪談。今天，就讓我們聽聽兩度參與絕食的桃園市環保局工會理事藍志銘的想法…
焦點事件記者林靖豪報導
桃園市環保局清潔隊員藍志銘（攝影：陳品存）。
你是否也有過這樣的經驗，倒垃圾的日子，聽到垃圾車的聲音，急急忙忙地拎著一大包垃圾衝下樓，卻看到垃圾車已經緩緩開走，只好再加緊腳步，在夜晚的街道上追趕垃圾車，氣喘吁吁地終於把垃圾交到清潔隊員手中，這時，你不禁在心中抱怨，為什麼清潔隊不停下來等一下呢？
「不是我們不想停下來等，看到民眾在路上跑，我們也覺得很危險、不忍心，但是實在有太多地方要趕去收，沒辦法停下來」。
談到清潔隊員日常的工作，桃園市政府環保局企業工會理事藍志銘如此說道。藍志銘長期參與桃園環保局勞工組織工會、爭取勞權的抗爭，今年（2016）7月，砍假案在臨時會第一次闖關時，藍志銘就曾出來絕食，是除了桃市產總前理事長毛振飛、新竹縣產業總工會秘書長范玉梅之外，唯一在7月和11月，都參與了絕食的人。「從7月到現在，民進黨硬砍勞工假日的動作越來越醜陋」，他表示，因此這次他再度為工人權益站出來，絕食抗議民進黨的砍假案。
清潔隊員的勞動處境
桃園市環保局職業工會在2014年底成立，工會成立前，環保局清潔隊員的工作是週休一日，只有週日不收垃圾時才休假，在工會的爭取下，2015年底開始，清潔隊員每週可以用排班輪休的方式多休一天，落實週休二日，而今（2016）年8月1日以後，桃園市垃圾車改為每週三、日休息，清潔隊員的週休二日也就固定在這兩日。但除了過年之外，在國定假日，垃圾車都沒有停止收垃圾，清潔隊員自然也要上班，國定假日的加倍工資、補休，也是勞工成立工會向政府爭取才得到的。
開垃圾車清運垃圾、廚餘與回收物，是環保局的主要工作之一，每條垃圾清運路線，總共有4人出動，2位司機負責駕駛垃圾車與回收車，而兩台車各有一名清潔隊員協助收垃圾；此外，環保局的工作還包括清運大型垃圾、清掃環境等。環保局的工作分日夜兩班，日班開垃圾車收垃圾的時間較短，同時負責其他業務，夜班的工作則以開垃圾車沿街清運垃圾為主。
因為垃圾車幾乎日日都要出動，環保局的勞工們要能休到特休假，就必須與其他勞工協調調班，在人力不足的情況下，為了彌補休假的人力，日班勞工加班協助夜間收垃圾，加班時間超過《勞基法》規定的每日4小時，是常有的事。今年，桃園市政府以約聘雇的方式補進3百多名「儲備隊員」，雖然緩解人力不足的問題，但藍志銘認為，工作內容與一般隊員相同的「儲備隊員」，不應該承擔比較差的勞動條件。
「肌肉拉傷、脊椎痛是清潔隊員常見的職業傷害」，藍志銘說，「被垃圾中的尖銳物刺傷也是常有的事」。雖然市府減少收垃圾的時間、補進約聘僱人力，但清潔隊員工作強度過高，造成的過勞、職業傷害的問題，仍待解決。
藍志銘認為，要解決環保局勞工過勞的問題，政府應該再增補人力，增加垃圾車的路線，減低每條路線的長度，如此一來，一方面清潔隊員的工作強度可以減低，另一方面也有更充裕的時間等待民眾倒垃圾，解決民眾必須「追垃圾車」的問題。
不是勞工愛加班 低薪才是元兇
此次《勞基法》砍假案，對於環保局勞工而言，由於國定假日仍須收垃圾，出勤是常態，但可獲得雙倍工資或補休，藍志銘說，今年的國定假日，環保局勞工都有確實領到加班費或休到補休，若砍假案通過，他們將直接損失7天的加班費、補休。至於「一例一休」的部分，因為8月1日起垃圾清運少一天，清潔隊員獲得「週休二日」的機會、環保局在排班上壓力較小，不管是「一例一休」或者「兩例」，都可以放到假，衝擊較小。
11/7絕食現場發動「協尋砍假立委」的行動，藍志銘到街上發傳單（攝影：林靖豪）。
不過，即便環保局勞工在此次《勞基法》修法上受到的影響，不見得比其他勞工大，但藍志銘還是站出來，2度參與絕食抗爭。他認為，政府、資方口口聲聲說「一例一休」是為了讓勞工可以工作領加班費，但真實的問題，是因為台灣工人的薪資過低，如果有足夠的薪水，誰又想在休假的時候還要加班？
台灣整體的勞動條件往下滑，必須靠勞工在每個關頭站出來捍衛自己的權益，藍志銘提到，過去在環保局勞工爭取勞權的行動上，桃市產總與其他工會協助環保局工人良多，兩度不惜請自己的假絕食抗爭，就是要為其他勞工的權益站出來。