焦點事件記者梁家瑋報導、攝影
．楊適瑋，35歲，年資12年
楊適瑋所屬的台北市消防局永吉分隊，是台北市四個高級救護隊之一。高救隊單純執行救護職務，比較危險的救護，如心肌梗塞、腦中風、嚴重車禍等，都需要高救隊。而在台北市，防疫由高救隊輪流負責，去年（2020）上半年是在建國分隊，下半年就到楊適瑋所在的永吉，直到今年，才再交回給建國分隊。
楊適瑋說，去年前半年、永吉分隊還不是專責防疫分隊時，整體而言他反而感覺變輕鬆，因疫情影響，消防局高層將很多評核、宣導都先暫停，且台灣過去有SARS經驗，疫情開始後救護量變少，很多平常容易叫救護車案件都不見了。業務減少，使楊適瑋有更多訓練時間，他說，過去上班就是一直出救護，課程能完成的沒幾天，但在去年上半年，因待命時間變長，他能完整跑完訓練流程的次數變多。
而到了下半年，楊適瑋所在的永吉分隊變成防疫分隊，他說，雖然平常就有執行防疫相關的訓練及整備相關器耗材，但突然接到通知要準備接手防疫勤務，其實只有不到一週的準備時間。
談到當下想法，楊適瑋說，一方面覺得有防疫獎金可領，錢應該蠻多的，但另一方面又想到，防疫分隊勤務量很大，他們怎麼在平常勤務量多的情況，額外執行防疫勤務？ 是不是完全沒休息時間？
當時永吉分隊大概21、22人，車輛則有三台，消防員做一休一，一梯約10人左右。他們一開始就將一梯的消防員分成四班，一車三人、二車兩人、防疫車兩人，剩下兩人在隊上擔任消毒班，當防疫車回來後要負責清潔、消毒。楊適瑋說，清潔消毒看似較簡單，但這段時間原本可能是那兩人在24小時勤務中唯一空擋，結果就花在不間斷的消毒，可能他消毒完，就要輪到去跑主力車（一車）了，等於完全沒有休息。
楊適瑋說，一開始的時候，他們一般救護勤務照排，一車、二車狂出救護，防疫勤務也是一直出，防疫回來就消毒，等於所有人從早到晚24小時都在忙。兩天下來就覺得，這樣下去分隊會倒，於是改成一般勤務只由一車跑，二車就處理危急案件，其他一般救護讓附近分隊去分擔，爭取輪到二車的兩人，有些許的喘息空間，但就算如此，還是非常忙碌，24小時下來，幾乎沒有待命或休息時間。
談到防疫負責的勤務，楊適瑋說，基本上只要居家檢疫、集中檢疫所的人有狀況，都須由防疫分隊的救護車送院處理，不只呼吸道有症狀的，其他如精神出問題、自殺、懷孕羊水破掉等，也須由專責消防隊負責。
而在這過程中，他們都要將這些人當成COVID-19病患來對待，楊適瑋說，病毒是無形的，只要沒有驗就無法確定，只能用最高規格對待，這也是他們執行勤務時壓力大的原因，回來清潔、消毒，任一環節出錯，就可能把自己暴露在風險中，而在累的時候，有可能就會漏掉東西。
而防疫車內部須進行防疫防護，整部車內部會用塑膠袋、貼膜封住，連冷氣出風口也是，這才能保證確實消毒，而防疫車內不能開冷氣，以預防病毒隨通風系統亂跑。楊適瑋說，一開始執勤時，他們真的非常痛苦，因夏天非常熱、又不能開冷氣，他們穿上防護衣就開始流汗，整個又悶又熱，唯一好處是可讓病人心裏好受；「有些病人會說，為何他們要受到這樣的對待，我們就說，我們也一起承受，他們看到我們這樣，心裏就比較好過」。
楊適瑋說，因他們整個台北都要跑，一趟出去平均就要一個半到兩個小時，尤其是到年底，許多人瘋狂回台灣，案量就一路上去，記得最多的一次，24小時內就有21、22個案子，雖然他們對這種爆大量的案件有啟動建國分隊支援的機制，仍然大感吃不消。在六、七月時，凌晨防疫個案還沒這麼多，但到年底，凌晨一點、三點，同樣有許多個案，他們同樣要派兩人出去。且防疫車輛須不斷消毒，在這半年內，被他們操壞的救護車就有兩台。
除了跑不完的行程外，更讓消防員覺得疲憊的，是上半年暫停的評核、宣導都回來了，還加碼放送；楊適瑋說，疫情剛開始時，蠻多科室將評核、車裝檢等都暫停，大型宣導也因避免群聚而取消，但可能因台灣守的很好，下半年這些都回來了，但若只是回到過去單月量還好，他們感受到的卻不是這樣，感覺是要將上半年沒做的都補回來。他舉例，過去宣導場次可能一個月一、兩場，但到去年下班年，一個月可能就四、五場。
此時很多開會、宣導，都需要消防隊員出去，楊適瑋說，可能早上來值班時，會發現沒有消毒班，或是消毒班只剩一人，甚至二車、消毒班的人都沒了，這就必須防疫車的消防員回來後自己消毒。雖然沒人的情況不常出現，但確實發生過，這讓分隊有點處於進退兩難的狀態，直到12月底，才再由建國接手防疫勤務。
談到去年一整年，楊適瑋說，去年對他來說感覺時間過的很快，上班就一直出勤，隔天下班休息後，馬上就接著上班，非常規律。忙的時候，時間過的快到超乎想像。他說，不可諱言，台灣防疫成績在國際上有點超乎想像的好，回首看來，會覺得原來這一年他們做了這麼多防疫工作，蠻有成就感的，去年防疫成績，是大家一起努力出來的。