焦點事件記者梁家瑋
公民團體指出懸空陸橋應環評而未環評（攝影：梁家瑋）
今日（3/31），國際愛地芽協會台灣分會、蠻野心足生態協會等公民團體至行政院前召開記者會，指出2017年政院通過「樂生園區整體發展計畫」，但計畫範圍內的懸空陸橋，卻未經環評就逕行施工，呼籲真正有決策權的政院儘速出面，通盤檢討計畫；記者會結束後，民團轉往環保署提出「公民告知書」。環保署對此表示，會依法在60天內做出處置，環保署會先要求衛福部正式公文說明開發範圍、含不含陸橋，若衛福部表示陸橋不包括在計畫內，則須說明理由。
樂生院經過2008、2009年的拆除爭議後，2010年衛福部決議在樂生院原入口處增設第二人行陸橋（懸空陸橋），懸空陸橋在2017年2月由台北市捷運局進行施工，並在2018年2月完工，此次的爭議則在於，這條由捷運局興建的懸空陸橋，是否涵蓋在政院於2017年通過、由衛福部辦理的「樂生園區整體發展計畫」中。
若懸空陸橋在計畫中，則代表這座完工的陸橋「應環評而未環評」，蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅表示，應環評而未環評就逕行開發行為，違反《環評法》22條，應罰鍰30萬元以上150萬元，並可命其停止實施開發行為。
蔡雅瀅指出，在衛福部辦理的「樂生園區整體發展計畫」中，不管計畫圖面跟計畫開發內容都有包括陸橋，不能說是捷運局蓋的，就不算在計畫中。根據過去法院判例，有垃圾轉運站企圖透過分拆工程規避環評，但法院認為不能因施工單位不同，就不是相同開發行為。
國際愛地芽協會台灣分會理事、青年樂生聯盟成員林秀芃說，2017年政院通過的「樂生園區整體發展計畫」未寫明要環評，但可能衛福部近期才發現計畫應實施環評，去年（2019）年修正的計畫表示，預計今年（2020）5月送環評說明書跟水土保持計畫書，今年2月又再修正計畫，改為今年6月10日提出；青年樂生聯盟表示，這表明政府已知道違法未做環評，不只已完成的懸空陸橋橋體、包括至今流標4次的「入口意象」工程都屬違法範圍。
蔡雅瀅表示，今天公民團體向環保署提出公民告知，依據《環境影響評估法》23條，當開發單位違反《環評法》時，公民團體書面告知主管機關環保署，環保署須在60日內回覆，若環保署未給予適當回覆，公民團體可直接提出行政訴訟，不用再經訴願程序。
環保署綜合計畫處副處長吳珮瑜表示，今天收到公民告知後，環保署會先行函給衛福部，並請衛福部正式答覆園區計畫範圍包含什麼、不包含什麼，開發計畫是否涵蓋陸橋等，若不含陸橋，衛福部也須解釋理由是什麼，環保署會再根據衛福部的解釋，做出公民告知的答覆。
吳珮瑜說，她之前與衛福部曾電話聯繫過，當時對方僅表示園區範圍內部分區域將改為「展示區」，並認為展示區部分需要環評。當時環保署與衛福部溝通，表示園區內「修繕」的部分可先進行，但應該不止展示區、而是園區整體來做環評。此外衛福部園區計畫的前後資料有些不一致，陸橋是否含在計畫範圍內都有所出入，所以環保署需要衛福部正式公文書、正式說明開發範圍，環保署才能依此做判斷。