焦點事件記者梁家瑋報導
台灣汽車客運業產業工會反對抗寬7休1。（攝影：梁家瑋）
1月2號，勞動部預告（參考），未來客運業餘年節等假日可鬆綁「7休1」，但最高連續工作不得超過9日（10休1），1月9號，台灣汽車客運業產業工會上勞動部抗議，痛批勞動部罔顧公共安全，要求勞動部不得鬆綁；勞動部則回應，目前還在預告期，會通盤考量各方意見，且按照勞動部目前規劃有層層把關，唯有年節等連假、交通部有提出疏運計畫時才能放寬，其他時段都還是維持「7休1」。
為因應今年（2019）春節9天連假，勞動部預告客運業於年節等假日時可鬆綁「7休1」，最長可連續工作9日，附加條件是勞工不可連續3天單日工時超過11小時，預告期至1月14日截止。台汽工會理事范光明拿著資料指出，客運業過勞、超時的情況非常嚴重，客運司機根本睡不飽也睡不好，許多司機早上5點就發車、到晚上11點才回站上，也有司機單月工時就就接近500小時，這還是在沒有放寬的情況下；「勞動部憑什麼開放7休1？平日裡掏空駕駛的生命，現在又要在假期掏空駕駛的靈魂」，范光明說。
工會理事張立宗痛批，過去交通部確實有找勞資雙方協商，工會也了解到今年年假確實特別長，所以當時的意見是請資方提出人力補足方案，若能提出，工會可同意今年年假「試辦」放寬7休1，但沒想到最終交通部的方案卻是全面開放，也完全沒有人力補足方案。
勞動部勞動條件及就業平等司專委王金蓉表示，此次會考慮放寬7休1，實務上是要配合春節疏運計畫，這次9天連假真的太長了，「最長9天的原因是因為今年真的就是9天 」；他說，未來就算遇年節等假日，唯有交通部提出「疏運計畫」的情況下，業者才能放寬7休1。
記者詢問，若未來有超過9天連假，是否會再開放。王金蓉表示，勞動部認為9天對客運業來說已是較高的門檻，應該不會再上去；而目前3日以上連假交通部就會提疏運計畫，實務上應不會像今年春節一樣超過6日。王金蓉對此表示，目前規劃是有疏運計畫就可放寬，非常時期公眾可能需要公共運輸返鄉等，勞動部會再跟交通部溝通，督促業者若用不到9天的話盡量符合7休1。