焦點事件記者梁家瑋報導
還記得岌岌可危的糖鐵西港線嗎？ 8月15日，台南市工務局委託的標案動工了！ 雖然文化部要求只能用小怪手先進行「清理」工作，並等待文資調查報告出爐、確定糖鐵文資價值，但工程單位仍出動大怪手，轟隆聲下，部分遺構遭到破壞。
經過保存團體「堀仔頭小森林」的激烈抗議，大怪手暫時遭擋，文化部也再度要求工務局應遵照「協商會議記錄」，只能動用小怪手，觸及遺構時只能用人力；工務局雖說會照辦，但對「堀仔頭小森林」希望能監看工程的要求，一口回絕，僅答應由台南市文化局來監看。
過去文資團體連兩次提報西港糖鐵為古蹟、文化景觀，都直接遭台南市文資委員「不予列冊」，未來文化局會如何「監看」，難說。
關於糖鐵的重要性以及過去西港糖鐵提報文資「不予列冊」的過程，可參考：〈文資保存的「逃逸路線」：看岌岌可危的糖鐵西港線〉 〈糖蜜、血汗與戰爭：帝國烽火下的糖鐵南北線〉
北起台中南到高雄的糖鐵南北平行預備線：
去年（2017）9月底，文資團體向文化部提報糖鐵南北平行預備線為文化景觀，這也是文資團體的第三次提報；西港糖鐵過去分別提報為「市定文化景觀」、「市定古蹟」，但都在4位文資委員現勘後，決議不列冊追蹤，連文資審議都進不去。
之後，文資團體將北起台中車站後站、南到高雄市籬仔內站、整個「糖鐵南北線」提報文化部，就是希望文化部跳下來；文化部文資局古蹟聚落組組長張祐創說，文資局已委託台北科大副教授張崑振進行南北線歷史意義的研究，預計明年初完成，待確定文化價值後，會透過地方政府進行文資指定或登錄工作 。
既然明年研究才好，為何現在就動工？ 張祐創說，文化部曾要求南市府在確立文資價值前停工，但南市府表示有工程壓力，今年（2018）上半年文資局與南市工務局、堀仔頭小森林進行多次會議後，確定目前只能先「清理」、只能用小怪手、碰到鐵道要用人力等原則，未來工程如何進行、鐵軌如何保存，待文資審議後確定。
堀仔頭小森林成員鄭敦哲說，糖鐵年代已久遠，很多部分已在上鋪柏油路面，或被樹、泥土蓋掉，清理工作是將上面的水泥、草移除，讓遺構露出，當然，清理必須是在不傷害遺構本身為前提；張祐創說，清理時應用小型怪手將柏油路面清掉，看到鐵路相關遺構也應用人工清理，避免破壞鐵路遺構，這些在會議記錄都寫得很清楚，文資局也有寫施工規範給南市府工務局，要求將其納入工程設計規範裡面 。
但到了8月15日工程動工時，堀仔頭小森林卻發現「怎麼跟說好的不同」；鄭敦哲說，8月15日開始動工，工務單位就開著大怪手進來，完全沒依照協商結果，文資團體也發現遺構遭到破壞，經文資團體激烈抗爭，甚至爬上怪手抗議，工程單位才改用小怪手。
張祐創說，文資局有掌握到此狀況，並要求工務局還是要回到會議記錄，本來文資局希望由文資團體監看施工過程，但工務局不同意，只願意由台南市文化局監看 ，文資局會先看南市文化局監看的成效再進行檢討。
文資團體建議，可將糖鐵列為「暫定古蹟」，若破壞，工程單位也將受罰，應能有效遏止文資遭破壞。
張祐創說，目前團體提報的是跨縣市文化景觀，只能啟動暫定文化景觀程序，但《文資法》規定「暫定古蹟」視同古蹟，破壞將受刑罰，暫定文化景觀卻沒有任何罰則，這部分法規上可能要再檢討；他透露，雖然張崑振的研究是明年初到期，但文資局希望糖鐵西港部分的文資價值評估可先出來，可先進行文資審議，文資局會再與委託單位研究如何處理。
被破壞的糖鐵遺構（轉轍器，堀仔頭小森林提供）
去年（2017）9月，堀仔頭小森林在西港旗站前，發掘轉轍器，並企圖將它修復的情形。（攝影：孫窮理）