焦點事件記者侯百千報導
今天（8/24）工傷協會、華航企業工會、桃園市產業總工會等團體，先後到交通部、勞動部，要求政府公開桃機工安事件調查報告，並改革勞檢制度、公共工程投標制度等具體作為。(攝影:侯百千)
8月21日，桃園機場在施行滑行道工程時，發生因挖管過程土石崩塌，造成3名工人死亡的意外，今日（8/24）工作傷害受害人協會、華航企業工會、桃園市產業總工會等，先後到交通部、勞動部，要求公開桃機工安事件調查報告，並改革勞檢、公共工程投標制度等，勞團指出此工安事件是由於政府的公共工程，負責發包的事業單位交通部，應負起責任。
勞動部職安署營造科長張志銘表示，目前全案尚在調查中，要等報告出爐後才能釐清責任歸屬；交通部桃園機場工程處處長林文楨則回應，會將意見供之後再提案討論，若有可行性就會採納。
華航工會秘書長朱梅雪說，政府近年來推動「桃園航空城」計畫，號稱會帶來繁榮，但成果還沒拿到就先讓3名勞工殉命，相當不值﹔他批評，今年3月勞動部長許銘春大陣仗到桃園機場帶隊勞檢，卻不到半年就發生如此嚴重的工安意外，要部長「別再作秀」，落實勞檢工作，才能拿出具體作為保障勞工生命安全。
華航工會認為，事業單位交通部是否應負起連帶賠償責任（《職業災害勞工保護法》第31條）？勞工又是否可以申請國賠？勞動部應立刻釐清責任歸屬，以保障勞工權益；另一方面也應立刻再次勞檢桃園機場所有公共工程，並公布調查報告與所有廠商違法與改善之情形，實際保障勞工生命安全。
工傷協會劉念雲則指出，這次發生意外的負責工程的下游廠商泛亞工程，過去就曾有發生重大職災事件的前科，近5年來更有高達13次違反《職業安全衛生法》、1次違反《勞基法》的紀錄，卻能屢屢突破困境，再三得標公共工程，因此強烈懷疑其得標過程中有瑕疵。
林文楨說，以泛亞的案例來說，在得標過程中，已有根據相關規定，針對其過去違法紀錄進行「扣分」，但泛亞在扣過分後，依然符合相關規定為「最高分」，因此得標，未來也會針對此事再進行檢討，至於其他意見也會帶回提案，若有可行性就會研議採納。
劉念雲表示，這樣的工安累犯政府應該設計「勞安黑名單」，限制不良廠商承包政府工程；另外，應研擬制度，將公共工程款10%作為「職業安全衛生基金」，直接給付賠償發生職災的勞工，並在桃園機場設立「工殤碑」，緬懷曾為政府建設犧牲的勞工；，希望可以藉由工人參政去提升工人權益；
然而對比平常的抗爭場合，今天不同的是，帶著濃濃的「選舉味」；劉念雲在工傷協會的推派下，代表「左翼聯盟」參選桃園市市議員，朱梅雪也代表「華航企業工會」角逐桃園市市長；此外，參選台北市議員的「左翼聯盟」黃德北，與「人民民主黨」的王芝安，也穿著競選背心到場。
劉念雲解釋，像桃機發生這樣的事情，以前工傷協會本來就會著手行動；不過今天的確是以「候選人」的身份出席；他說，過去不斷訴求，但不被採納，讓他體認到「只是一直抗議太消極了」，希望藉由「工人參政」來改變目前政治生態、勞工權益。
勞動部職安署營造科長張志銘(左)出面，表示目前全案尚在調查中，要等報告出爐後才能釐清責任歸屬。