長榮航空企業工會今召開記者會，回應外界對空服員請天災假的指控。（攝影：林靖豪）
焦點事件記者林靖豪報導
昨日（7/30）因尼莎颱風來襲，打亂長榮航班安排，造成許多要搭乘長榮航空的旅客被困在機場。長榮資方昨對外宣布因500多名員工依法申請天災假，造成報到人數不足，影響超過50個航班，將航班大亂的責任歸咎於空服員。長榮資方的說法，引發輿論質疑長榮空服員「集體休假」影響旅客權益，連交通部次長王國材也對外批評空服員「集體休假」使航空公司應變不及，有失服務旅客優先宗旨；自由時報甚至於今日刊出由總編輯鄒景雯署名的「調查採訪」，指控空服員以集體休假「變相罷工」，背後有工會勢力操控，將一個颱風假繪聲繪影成政治陰謀。
對於媒體輿論、資方與政府的指控，長榮航空企業工會今日（7/31）下午召開記者會，嚴正澄清造成昨日長榮航空班機大亂、旅客滯留機場的原因，是長榮航空的調度問題，長榮航空並未及早因應颱風做出停飛決策，後續航班的調度也失靈，才造成旅客到了機場才被告知飛機停飛，而工會也表示，請假是員工的權利，工會根本沒有串連任何員工休假，工會並批評，公司將航班調度失靈的責任全部推給工會，是非常惡意的做法。
長榮空服員欲銷假上班，但公司卻回應沒有適當勤務。（長榮航空企業工會提供）
長榮企工：員工銷假沒班上 機組員到現場才被告知班機停飛
長榮航空企業工會理事長廖以勤表示，昨天天候轉佳後，許多空服員陸續通知調派單位表示願意銷假上班，但公司卻表示「無適當勤務可以安排」，要員工繼續休假；而昨日桃園－札幌（BR166）、桃園－吉隆坡（BR227）兩組航班，明明整組機組員都沒有人請假，但員工到機場後，才被通知航班取消，不用出勤。而長榮企業工會會員段嘉蕙則出示幾位空服員的班表指出，有些空服員並沒有向公司請假，卻被公司臨時通知休假。
廖以勤指出，這些情況顯示，長榮航班大亂絕非空服員不願上班，而是公司調度明顯有問題，使得空服員要上班也沒有班上，廖以勤並痛批長榮資方沒有任何高層出來承擔責任，而是把第一線工作的員工當作代罪羔羊。
華航也有天災假 為甚麼只有長榮出問題？
長榮航空企業工會理事長廖以勤表示，天災假不只長榮有，華航也有，而長榮的請假條件還比華航嚴格，長榮的天災假必須在航班起飛前5個小時提出申請，華航只要在起飛前3個小時申請即可，長榮明明比華航多了2個小時可以因應，為何航班大亂的不是華航而是長榮？廖以勤表示，華航早在7月29日中午就決定將當天下午6點以後的班機提早或延後，但長榮卻遲遲不願做出航班調度的決策，才是此次航班大亂的問題原因。
廖以勤也說，長榮員工的天災假，是在去年梅姬颱風來襲，長榮硬飛引發輿論抨擊後，工會向資方抗議爭取下才得到，過去空服員都是冒著生命的危險在颱風天出勤，也嚴重危害飛航的安全，廖以勤指出，天災假是勞工應有的權利，而請天災假的權利也不僅限於工會會員，公司不應用天災假抹黑工會。
而桃園市機師職業工會也在下午發表聲明，認為颱風當然不只影響全體飛行組員安全，更影響乘客的身家、性命安全，機師工會認為，這一次事的事件「具有相當重要的指標性意義」，希望能喚起社會大眾、及各主管機關對飛安及勞安的雙安重視。