焦點事件記者侯百千報導
復航議決解散隔日，欲與資方協商未成的復航企業工會成員在細雨中離開，並又再回望向總公司方向。（資料照片；攝影：宋小海）
復航關廠抗爭，暫寫終章；復興航空於去年（2016）11月22日宣告解散，工會奮戰至今，昨日（4/6），復航與工會進行第8次大解協商會議，歷經四小時，達成協議。復航員工除了《勞基法》所規定的資遣費外，僅能拿到41000元的補償金；工會同時也放棄《大量解僱勞工保護法》內規定，須提前預告六十天的工資補償，而跟工會年前訴求的加發1.5個月工資與10萬元行政費比起來，更是差了一大截。
依《大解法》，當企業大量解雇勞工時，須提前60天通知、並繳交大解計劃書至勞工局，而復航於去年11月22日宣告解散，依法員工解雇日期應是今年（2017）1月22日，從去年11月22日到今年1月22日的60天，員工應可領取工資，但復航在去年12月2日、12日、22日就分批解雇勞工，此事已被台北市勞動局開罰。
在工會放棄追討這60天大解預告期工資後，資遣費會根據當時解雇的日期以《勞基法》規定計算，但60天預告工資部分則無法獲得賠償，僅能不分工會成員或非成員，一律領取41000元賠償金。
復航工會理事吳崇華表示，在談判過程中，資方始終都不願按照《大解法》的規定，給予提前60天的預告工資，甚至聲明非得要經過司法程序訴訟後才願意支付，無奈的是司法訴訟曠日費時，拖延下去對會員是巨大的壓力，在渴望早日回歸正常生活的逼迫下，工會經過幹部決議與會員投票，無奈做出了退讓。
吳崇華說，在第8次談判過程中，資方甚至要求工會會員在接受該條件的同時，也要放棄一切其他對於公司債權的主張，幸好在幹部與委任律師的堅持之下予以駁回，否則未來所有復航員工連自己薪水短少，或是有任何合約問題，都不能與資方訴訟。
吳崇華同時批評《大解法》的弊病，他說，這一次最遺憾的，是無法確立下《大解法》賠償的先例，因《大解法》內沒有內部仲裁機制，勞資雙方並無停損點，僅能不斷協商，直到有其中一方退讓為止，工會不得不放棄也是相當無奈，許多會員都心有不甘，為保未來其他勞工不會遇到類似慘劇，希望未來政府可針對《大解法》進行徹底改革。
台北市勞動局表示，協商期間，此案歷經復興航空公司無預警停飛、經營權易手等傳言，至最後下市清算，資方強制協商委員改由清算人代表，都增加了協商的難度，也使勞工爭取權益過程多所波折。
復興航空則表示，除法令規定的資遣費外，將再從信託基金提撥出給每位員工的41000元費用，預計4月10日召開股東大會通過後，就會在10天內展開發放作業。