焦點事件記者侯百千報導
立委蔣萬安、黃國昌與台鐵產業工會合辦公聽會（攝影：侯百千）
今日（3/17），立委蔣萬安、黃國昌與台灣鐵路產業工會合辦公聽會，邀請學者、勞動部和鐵路局，共同討論台鐵工時爭議。公聽會上，台鐵產工提出過去各項爭議，包括排班機制、工時過長與人力不足等問題，但與台鐵局、勞動部無太多交集，而勞動部也表示，台鐵是否違法、超過《勞基法》規定的單月46小時加班上限，須交由各縣市政府個案判定，勞動部沒有調查、裁罰權，僅能就法律角度做解釋。
台鐵近年來運量上升，長期人力不足，使用「日夜休」的三班輪班制，造成台鐵員工日夜顛倒又全年無休。台鐵產工認為，台鐵數千名運務在此輪班制度之下，加班上限皆超過《勞基法》規定加班上限單月46小時，台鐵明顯是違法的。
勞動部對於台鐵局是否違反超時，認為還是要從個案、交由各縣市政府判定，勞動部專門委員王金蓉表示，其中涉及個人出勤單等事實確認，勞動部並沒有這樣的調查權、對於違法雇主的裁罰權，僅能就法律的角度做出解釋。
黃國昌則回應，若是勞動部能確認台鐵排班是違法超時，就不該交由地方政府去處理，而是勞動部應該要負責；他說，希望可透過書面資料，釐清「日夜休」班表是否違法，他要求台鐵局提供過去團體協約、北市勞動局函釋，待雙方在各項問題都釐清後，才能在事實基礎上進行更進一步的對話。
台灣產工表示，雖然產工希望跟台鐵局談團體協約，但台鐵局認為，依《團體協約法》，去年成立的產業工會未達員工之半數，不符法定資格，所以不願與之談團協。台鐵局目前僅願意跟企業工會簽訂團體協約，而「日夜休」的排班模式，也是1988年時，台鐵局與企業工會協商出來的結果。在今日公聽會上，各方抒發各自意見，但明顯並無太多交集。