焦點事件記者梁家瑋報導
今日行政院院長林全同樣至二殯慰問家屬。（攝影：梁家瑋）
國道死亡車禍 遊覽車駕駛是誰的勞工？ 蝶戀花、遊覽車公司互推
焦點事件記者梁家瑋、侯百千報導
總統蔡英文至二殯慰問。（資料來源：總統府）
昨日（2/13），蝶戀花旅行社於國道5號接3號轉彎處，發生近30年來最嚴重國道死亡車禍，造成33死11傷。事後傳遊覽車駕駛康育薰過勞、連續工作，且駕駛與導遊蕭如進皆未投勞保。因須先確認肇事司機為蝶戀花，或遊覽車所屬友力通運之勞工，才能進行裁罰，今日（2/14），台北市、桃園市勞檢處分別對蝶戀花、友力通運進行勞檢，但兩方皆稱與肇事司機無勞雇關係。
今日上午，北市與桃市勞動局在早上八點前分頭到蝶戀花旅行社、友力通運公司進行勞檢，但兩邊大門皆深鎖。台北市勞動局勞檢處主任秘書吳夢麟表示，因之前北市勞動局有對蝶戀花進行過勞檢，經電話聯繫後，另行至蝶戀花勞檢；而桃園市勞動局則是下午再行至友力通運進行勞檢。
關於檢查結果，吳夢麟表示，今天勞檢是蒐集導遊、司機與蝶戀花的關係，若是勞工，才會有《勞基法》的適用。他說，從合約看起來，蝶戀花跟友力通運簽約，出團就找這家公司跟駕駛，再給付友力通運價錢，司機跟蝶戀花並無僱傭關係，至於導遊，他跟蝶戀花是簽委任契約，看起來也不是勞雇關係。吳夢麟說，今日只是初步看契約，後續還是要請蝶戀花提出說明、蒐證，釐清真正關係。
關於友力通運的部份，桃園市勞動局勞檢處處長周賢平則說，今日與勞動部一同前往友力通運，發現康育薰並非友力通運所僱用的僱員。他說，友力通運與蝶戀花旅行社的關係是靠行關係（借牌），意思是蝶戀花有16台遊覽車登記在友力通公司上，友力通運僅是接受登記，並且收取服務費，實際營運是蝶戀花公司，至於康育薰是否任職在蝶戀花公司，則因為蝶戀花登記在台北，桃園市勞檢處因為轄區不同的關係，並不清楚。
13日晚間，蝶戀花旅行社發生近30年來最嚴重國道死亡車禍，事後蝶戀花與遊覽車所屬的友力通運互推，雙方均否認與肇事駕駛康育薰有勞雇關係，而該駕駛也未投勞保，無法從投保記錄確定駕駛之實際雇主是誰。經過兩日蒐證後，今日（2/15），台北市勞動局勞檢處表示，初步判斷蝶戀花與駕駛有勞雇關係。
勞檢處主任秘書吳夢麟表示，基本上可從勞工之人格從屬性、經濟從屬性、組織分工等狀態，去評估是否為勞雇關係，從勞檢處搜集到的資料顯示，康育薰所駕駛的車為蝶戀花負責人周繼弘的父親周比蒼所有，而駕駛出車出車費用每日1800元，是由領隊、駕駛跟遊客收取費用後，拿走1800元，剩下的錢同樣是交給蝶戀花，且康育薰要請假時，須周比蒼同意，「有指揮監督管理的情況」。
吳夢麟說，透過勞檢處搜集到的相關排班、出勤表格資料、司機名冊等幾個面相綜合評估，初步看起來駕駛與蝶戀花是勞雇關係，後續還會繼續收集佐證資料，積極補強。他說，未來勞檢處會進一步針對周繼弘、周比蒼以及蝶戀花委任律師等，要求其對資料進行說明，以此作為談話性的佐證資料，再做出實質的確認。