勞團召開記者會，指出一例一休諸多爭議。（攝影：梁家瑋）
焦點事件記者梁家瑋報導
一例一休去年（2016）底上路後，引發諸多爭議，今日（1/3），工鬥、台鐵產業工會、勞動人權協會等勞團至勞動部，指出急上路的一例一休有諸多漏洞爭議，包含休息日是否須為一「曆日」（0點到24點）、休息日加班是否能直接換補休，補休應補幾日、休息日為何還要有「請假規則」等，勞動部應儘速解決漏洞，政府也應徹查物價上漲是否真因人事成本上升，不然修法只是假修法，勞工被多剝一層皮而已。
工鬥成員郭冠均指出，民進黨12月6日以人數表決強勢通過《勞基法》修正案，後續卻產生諸多問題，政府說一例一休施行後可落實週休二日、勞工加班費會變多，但對如何執行、執行後會產生什麼問題，完全沒有準備。他說，很多公司要員工休息日出勤，不給加班費直接換補休，但休息日加班費是1⅓、1⅔，若換休是1天休息日換1天補休？ 還是應該依據加班費的比例，換算成1.57天的補休？郭冠均也指出，勞動部近日在研擬「休息日請假規則」，但休息日工作是加班，為何還需特別的「請假規則」，勞動部是否將休息日當一般工作日？
社工從業人員連小姐指出，法規上雖清楚標明加班費多寡，但她從沒拿到過，剛任職時，單位讓她勾選要加班費或換補休，但主管直接說非營利組織沒錢，她不能勾加班費，只能換休。她說，現在休息日是1⅓、1⅔加班費，補休卻還是1比1，但連上六天班要花的力氣不同，若換休還是1比1，完全是糟蹋勞工；郭冠均說，若休息日就是1天換1天補休，跟過去有什麼不同？ 休息日修法有什麼意義？ 在資方如此操作下，休息日修法只是假修法罷了。
台鐵產業工會秘書蕭農瑀指出，勞動部將過去將「例假」解釋為「連續24小時」就可當做一日，造成台鐵勞工在日、夜、休輪班下，從沒有一個完整的曆日可以休息，一例一休通過後，台鐵勞工還是沒有完整的一曆日例假，也沒有一曆日的休息日，台鐵不僅休沒變多，加班費又變少，根本是「沒休又沒錢」。
高等教育產業工會林柏儀表示，資方說一例一休增加人事成本、物價要調漲、很多公司週末不營業等，但實際上在砍七天假後，整體修法來看還是資方賺到了，人事成本根本沒有高漲，資方只是藉機增長物價；郭冠均則說，很多調漲根本不是因人事成本上漲，政府應撤查物價上漲與人事成本上升的關聯性，不然只是欺騙、讓勞工多撥一層皮而已。
對於休息日是否須為「曆日」，勞動部勞動條件司副司長黃維琛於本社上午專訪時表示，只要是輪班制度，休息日、例假都可用「連續24小時」當一天；對於休息日換補休，勞動條件司專委王雅芬說，若雇主強迫勞工不領加班費、換補休，實屬違法，但在勞工同意換休的情況下，可由勞資協商補休相關事宜。