BRT司機不滿台中市政府在解散BRT公司後，未提供適當就業安置與合理的資遣費、慰助金，因此前往市府召開記者會，並表示將對市府提起訴訟（攝影：林靖豪）。
焦點事件記者林靖豪報導
台中市長林佳龍上台後，認為營運2年的快捷巴士（BRT）虧損嚴重，於今年（2016）7月18日將公司解散，並將另成立「台中捷運公司」。部分司機不滿市府未提供適當的就業安置、資遣費與慰助金不足，且過去BRT公司曾積欠勞工加班費、年終獎金未還，今日（9/12）在市府召開記者會，要求市府還他們工作權，並比照國道收費員發給7個月的慰問金，若無妥善回應，將提起解雇無效等訴訟。中市交通局長王義川表示，BRT公司共有57名勞工，其中共有39人已商定轉任中捷，將再協調被資遣的司機轉入中捷；至於慰問金比照國道收費員的標準，王義川則認為司機年資僅2年，不合比例原則。
BRT司機曾在7月12日就資遣條件與過去積欠的加班費、年終獎金的問題，向台中市政府勞工局提出勞資爭議調解，但勞資雙方談判3次未果，調解於上週破局。BRT司機陳冠瞱表示，由於前任與現任市府的錯誤政策，導致BRT嚴重虧損，這個錯誤不該由勞工來承擔。陳冠瞱說，市府曾承諾以最高規格處理BRT司機在公司解散後商定留任的問題，並從優發放資遣費、慰助金，但過去目前市府提供的工作機會的薪資僅有3萬多元，遠低於司機的5萬多元薪水，在慰助金方面，則僅以最低標準4.5個月發放，加上資遣費合計5.5個月。
協助司機進行勞資爭議調解的律師柯劭臻則說，監察院台中審計處曾指出，市府的錯誤政策使BRT公司虧損6億，且目前還有32台雙節公車閒置在台中文心拖吊場，根本是浪費人民的納稅錢，過去市府曾說要把閒置的公車租給南部縣市，但也並未落實，柯劭臻表示，市府應該讓這32台雙節公車重新投入市區客運，如此也能創造就業，保障原司機的工作權。此外，柯劭臻也表示，BRT公司在勞資爭議期間就資遣司機，違反《勞資爭議處理法》第8條，而公司積欠加班費、年終獎金等，也違反《勞基法》相關規定，將針對這些部分對市府提起訴訟。
閒置的BRT雙節公車，目前仍停放在台中文心拖吊場內（圖片取自台中快捷巴士自救會粉絲頁）。