復興航空關廠 大量解僱

2016年11月21日,復興航空無預警宣告隔日(11/22)停飛一日,22日下午2點,於臨時董事會決議解散,復航董事長林明昇說,2014、2015空難後,持續虧損無起色,選擇「資產仍大於負債」時解散,才能提供對旅客、員工與相關合作夥伴權益必要保障。11/22,復航將大量解僱勞工計劃書送至北市勞動局,已於10/26成立的復航企業工會,也將申請文件送到,取得立案證書;勞動部表示復航已成立6億信託專戶,員工的資遣退休應無疑慮;23日,復航拒絕承認工會提供的名單,當日雙方協商未成;11/24、11/25接連兩日,工會提出「1年1個基數資遣費外加50萬」的條件,與資方協商。

11/28,協商會議後,復航副總經理劉忠繼忽然對外宣佈與「勞資會議勞方代表」達成協議,年資「3年以下」者,依據《勞基法》及《勞工退休金條例》,1年年資0.5個基數,「3到10年」優於「3年以下」,年資「10年以上」,再優於年資「3到10年」者,工會對此「協議」,明確表達反對;事實上,在12/2,復航提出「大解計劃書」後10日,進入勞動局介入協商階段,此時依據《大解法》,工會取得獨佔協商的權利,在此之前,資方宣稱的協議均無作用。

12/8,在北市勞動局介入之後,勞資展開首度協商,復航董事長林明昇未出席協商會議,資方僅提出原先的條件,且未明言「優於《勞基法》」的具體資遣費計算方式,協商破局,12/12下午,工會發動到林明昇位於台北市大直的寓所樓下,以100人一班,輪班夜宿的行動,要求林明昇出面談判,此時工會的會員已超過700人,代表性跨越企業內各工種;而此時,工會雖未積極主張「禁搭便車」條款、要求非工會會員不得享有工會談判的條件,但也已停止積極招收會員,以全力爭取會員資遣條件為目標。

更新日期:2016/12/12