焦點事件記者王子豪報導
潛藏在體內20多年的損害，十幾年後才逐漸浮出來。對這些捷運工人們而言，捷運就是「劫運」。（攝影：王子豪）
1993年台北市興建捷運新店線時，因為施工單位未依規則執行「壓氣工法」，導致多名工人身體受損，引發「潛水夫病」。部份在當年發病的工人因此請領到和解金，但在近年才發病的工人，卻遲遲無法拿到。上週五（8/17）台北地方法院開庭，8名後來發病的工人要求當年聯合承攬的新亞公司履行協議，支付和解金；而在當年就已發病的張孝忠，則認為自己病情加劇，已與當年和解時情況不同，要求再次和解。
台市捷運局興建新店線時，使用在隧道內灌入高壓的「壓氣工法」。但聯合承攬、負責施作的青木公司與新亞公司卻未依法執行必要的預防措施，使許多工人陸續出現的症狀。「潛水夫病」是由於從高壓環境下，太快進入相對低壓的環境，使得溶解在血液中的氣體釋出、異常累積在體內的疾病。透過適當的施作程序，可以大幅降低風險；一旦發病，目前沒有治癒的方法。當年，經歷3年抗爭，部份工人取得和解金，但也有人因為當時病徵還不明顯，因此在1998年簽下協議，若未來在醫院檢查後，經當時勞委會「職業病鑑定委員會」確定罹病後，可再領取。
8名事後發病的工人要求新亞公司履行20年前的協議。新亞公司則以當年簽名欄「青木／新亞公司」為已倒閉的青木公司代表簽署等原因為由， 拒絕履行協議。至於當年已領取和解金的張孝忠，要求重新和解，「當時沒有人知道潛水夫病後來會這麼嚴重。現在症狀嚴重了100倍，情況和當時簽下和解書的時候已經不一樣了…」台北捷運潛水夫病戰友團顧玉玲解釋。
如果這9名捷運工人的病況會變嚴重，那其他人呢？顧玉玲無奈地表示，有些人失聯了，也有一批人，雖然出現了症狀，但因為將近70歲了，一方面會認為是自己身體的問題，另一方面也早以無力出面抗爭。
在捷運工人身體受損的情況上，我們見到了與RCA工人們相同的情況。潛水夫病或RCA工人們身上的損害，都無法從四肢、外表等外觀上輕易看出來。可能要等十幾二十年，直到這些微觀的損害才會累積、加劇到「看得見」。而諷刺的是，那些比較幸運的「病狀不明顯」的人，也就因此被認為「身體沒有受損」。20年前無法領取和解金的8名工人如是；而RCA三審中，被發回重審的那些「尚未有外顯疾病」的工人們亦如是。
幫忙RCA工人們進行訴訟的工傷協會認為，不只會員們應該獲得賠償，而是所有的RCA工人，曾在相同的工作環境下工作的工人們都受到損害，都應該獲得賠償。那捷運工人們呢？新店線工程未依規定施作是事實，許多人因此引發潛水夫病也是事實，而那些還「健康」的人，身體真的沒有受到損傷嗎？顧玉玲說：「這就是職業病認定的困難。醫學永遠趕不上事實」。