圖／文：歐碧薇
今天（3/23），台鐵企業工會動員1,300人上街，從台北車站東門走到立法院，向立法委員遞陳情書，訴求交通部與工會協商前，不可強行通過公司化草案；遊行結束後，並召開臨時擴大會員代表大會，接續討論抗爭力道與規模，最後鼓掌通過決議，若沒有得到資方友善誠意協商，或立法院強行通過，將在五一勞動節當天發起「不加班出勤行動」。
企業工會理事長陳世杰說，公司化沒有經過完整的溝通程序就送入立法院，對基層員工人心惶惶，在不安定、不安全的情況下，員工的心聲反應到工會來；陳世杰說，原本預計只動員各分會代表，但許多員工自行請假參與。企業工會訴求包括行車安全優先、反對壓低基層勞工工資、反對黑機關黑官漂白、改革須重視傳統鐵路經營環境參考。
企業工會即日起會由各分會開始宣傳，並收集不加班連署聲明書，陳世杰說，會再觀察政府是否釋出善意，工會先以五一勞動節為目標，收集到約3分之1的員工參與就有可能影響運輸。
此外，台鐵產業工會早上也在台北車站召開記者會，理事長王傑表示，台鐵在工作場域的教育訓練、設備一樣沒標準且老舊，人手缺乏傳承不足，這些不是公司化通過就會解決，他說，產業工會擬提送出勞資爭議調解，如果調解不成，一定會有下一步行動。
交通部長王國材在媒體受訪時表示，推動《鐵路法》跟《公司化條例》會讓台鐵附業收入從17%提升到日本的60%，讓很多車站周邊荒廢的宿舍、倉庫得到開發。目前為了償債，交通部也從台鐵幾塊土地租金收入來負擔，基本上所有改革是為台鐵未來公司化有好的基礎，也強調政府不會炒土地。
而立法院交通委員會在審查《鐵路法》草案，其中第21條之1有關鬆綁土地資產的條文初審通過，不過為避免如果過於鬆綁，台鐵會輕易處分財產，因此明訂相關處分若屬出售或設定一定年期地上權者，應先報經行政院核定，而對經營鐵路義務或辦理附屬事業所用的公有不動產，應辦理有償撥用或者租用，且須考量公益性。